Wolf Henzler

Der Nürtinger Porsche-Rennfahrer Wolf Henzler und sein Partner Marco Holzer aus Höchst/Österreich punkteten bei der vierten Veranstaltung zur diesjährigen ‚Blancpain GT World Challenge America‘ auf dem Sonoma-Raceway in Kalifornien und holten sich in den Läufen 7 und 8 mit ihrem Porsche 911 GT3 R des Teams Alegra Motorsports jeweils den vierten Platz und stockten damit ihr Konto in der Punktetabelle auf.

Sowohl im Ersten als auch im zweiten Rennen über die jeweilige Distanz von 90 Minuten kämpfte das Alegra-Fahrerduo Wolf Henzler und Marco Holzer wie alle Konkurrenten hauptsächlich gegen die brütende Hitze Kaliforniens von weit über 35° Celsius. Vom siebten Platz aus ins erste Rennen gehend, hatte Wolf Henzler die Aufgabe, seinen Startplatz im Feld zunächst zu halten. Exakt zur Rennhälfte übergab der Nürtinger Rennfahrer, der noch am Wochenende zuvor den Berglauf zur Burgruine Hohenneuffen als achtbarer Achter beendete, den Alegra-Elfer an Marco Holzer, der nach 53 Runden als Vierter und bester Wagen des Alegra-Teams die Ziellinie überquerte.

Das Rennen am Sonntag nahm Marco Holzer vom neunten Startplatz aus in Angriff. Dank einer turbulenten Startphase und einem gestrandeten Ferrari musste schon in der ersten Runde das Safetycar ausrücken. Bis zur Bergung des havarierten Boliden vergingen rund zehn Minuten. Nach dem Restart gab Marco Holzer kurzfristig seinen neunten Platz an Maxime Soulet ab. Da der Bentley-Pilot aber kurz darauf die Box ansteuerte, konnte Holzer nach 45 Rennminuten den Porsche 911 GT3 R des Alegra-Teams anlässlich des Routinestops mit Tanken und Räderwechsels an Wolf Henzler wieder auf der neunten Position übergeben, der die Schlussphase des Rennens auf dem 13. Rang übernahm und den 911er bereits nach zehn Minuten bis zur sechsten Position wieder nach vorne bringen konnte. 22 Minuten vor dem Ende sammelte das Safetycar noch weitere zwei Mal wegen gestrandeter Konkurrenten das Feld wieder ein und gab das Rennen frei. Zwischenzeitlich konnte Wolf Henzler auch an Anthony Imperato (Wright Porsche 911 GT3 R) bis Rang Vier vorbeiziehen und so platziert die Ziellinie kreuzen.

Die nächste Herausforderung für den Schwaben und seinen Partner aus der Alpenrepublik steht mit den Läufen 9 und 10 der Blancpain GT World Challenge America vom 30. August bis zum 1. September in Watkins Glen im Bundesstaat New York statt.

Der Nürtinger Porsche-Rennfahrer Wolf Henzler enterte zusammen mit seinem Partner Marco Holzer (Bregenz/A) bei der zweiten Veranstaltung der diesjährigen ‚Blancpain GT World Challenge America‘ auf dem VIRginia Raceway in Alton/Virginia auf einem Porsche 911 GT3 R des Teams ‚Alegra Motorsports‘ nach zwei Rennläufen gleich zwei Mal das Siegerpodest.  

Im ersten Lauf über die Distanz von 90 Minuten zu dieser spektakulären Rennserie in den Vereinigten Staaten von Amerika ging der Nürtinger Rennprofi vom sechsten Startplatz aus ins Rennen. Das Feld rekrutierte sich aus rund zwanzig GT3-Boliden von u. a. Ferrari, BMW, Bentley, Honda, Mercedes-Benz und Porsche. Da dem Alegra-Team lediglich eine Tankanlage für zwei Fahrzeuge an der Boxengasse zur Verfügung stand, musste der Boxenstop des Schwesterautos mit der #22 von Morad/ Queseda strategisch in Einklang gebracht werden. Auf Grund dessen, konnte Wolf  Henzler nach 40 Rennminuten und innerhalb des danach geöffneten  Zeitfensters von zehn Minuten zum Fahrerwechsel mit gleichzeitiger Betankung sowie Reifenwechsel den Porsche mit der #24 an Marco Holzer übergeben und dabei noch einen Ferrari hinter sich zu lassen. Der Teamkollege Wolf Henzlers liess im restlichen Rennen nichts mehr anbrennen und kreuzte an zweiter Stelle die Ziellinie.

„Es war nach dem Debakel beim Saisonstart in Austin wie Balsam auf die Seele für das gesamte Team“, meinte Wolf Henzler im Anschluss an das Rennen. In Texas musste Henzler, um eine drohende Kollision mit einem Konkurrenten zu vermeiden, die Rennpiste verlassen und dabei über einen sehr hohen Bordstein fahren wobei der Alegra-Elfer so stark beschädigt wurde, dass dieser vor Ort nicht mehr repariert werden konnte und auch am Sonntagsrennen nicht mehr einzusetzen war.  Auffallend war jetzt in Virginia, dass einige Teams, auch der anderen teilnehmenden Marken, während des ersten 90-Minuten-Laufs, unplanmässig die Boxen mit Reifenschäden ansteuern mussten. Dafür wurde noch nach dem Rennen am Samstagabend ein Kurb mit einer zu scharfen Kante verantwortlich gemacht.   

Am Sonntag startete der Alegra-Porsche 911 GT3 R mit der # 24 mit der Paarung Marco Holzer/ Wolf Henzler aus der sechsten Startreihe. Um den Erfolg des ersten Laufes zu wiederholen und dabei im Rennen keine Reifenschäden zu riskieren, mussten die beiden Porsche-Piloten den betroffenen Kurb nach Möglichkeit meiden. „Dabei ist natürlich die Rundenzeit etwas schlechter, aber wir konnten einen ungeplanten Stopp dadurch ausschliessen“, erklärte Wolf Henzler die Strategie des zweiten Laufes in Virginia. Das Vorhaben ging auf und das Duo Holzer/ Henzler landete, auch dank der konstanten Fahrweise der beiden Rennfahrer sowie einem zwischen der 40. Und 50. Rennminute eingelegten exzellenten Boxenstop durch die Alegra-Mannschaft, auf  dem dritten Rang im zweiten Rennen.   

Der Nürtinger Wolf Henzler startet zusammen mit Wahl-Österreicher Marco Holzer bei allen Rennwochenenden der amerikanischen Rennserie im zwei Porsche 911 GT3 R umfassenden Team von ‚Alegra Motorsports‘.

Die dritte Veranstaltung der Blancpain GT World Challenge findet vom 17. bis 19. Mai im Canadian Tire Motorsports Park bei Bowmanville in Kanada statt.

Ergebnis Rennen 1:

1. Parente/ Soucek        Bentley Continental GT3             46 Runden

2. Henzler/ Holzer          Porsche 911 GT3                        46 Runden

3. Molina/ Vilander         Ferrari 488 GT3                          46 Runden

4. Markey/ Marcelli         Honda Acura NSX                      46 Runden

5. Bechtolsh./ Eversly    Honda Acura NSX                       46 Runden   

6. Askew/ Dalziel           Mercedes AMG GT3                    46 Runden

Ergebnis Rennen 2:

1. Baptista/ Soulet         Bentley Continental GT3        51 Runden

2. Long/ Hargrove         Porsche 911 GT3                   51 Runden

3. Henzler/ Holzer         Porsche 911 GT3                   51 Runden

4. Morad/ de Queseda  Porsche 911 GT3                   51 Runden

5. Molina/ Vilander        Ferrari 488 GT3                      51 Runden

6. Curtis/ Cameron        Honda Acura NSX                 51 Runden

Tabellenstand nach Virginia:

1. Rodrigo Baptista

    Maxime Soulet        K-Pax Racing        62 Punkte

2. Miguel Molina

     Toni Vilander        R. Ferri Motorsport    62 Punkte

3.  Alvaro Parente

     Andy Soucek        K-PAX Racing        61 Punkte

4.  Scott Hargrove

     Patrick Long        Wright Motorsports    48 Punkte

5.  Wolf Henzler

     Marco Holzer         Alegra Motorsports    33 Punkte

6.  Martin Barkey

     Kyle Marcelli         Racers Edge            26 Punkte 

Von Eberhard Strähle

Die ‚Blancpain GT World Challenge America‘, an der knapp dreissig Boliden verschiedener Marken teilnehmen, wird an sieben Wochenenden mit je zwei Rennläufen à 90 Minuten ausgetragen und findet in dieser Saison an folgenden Terminen statt:

01. - 03. März - Circuit of the Americas

26. - 28. April - VIRginia International Raceway

17. - 19. Mai - Canadian Tire Motorsports Park

07. - 09. Juni - Sonoma Raceway

30.8. - 01. Sept. - Watkins Glen International

20. - 22. Sept. - Road America

18. - 20. Okt. - Las Vegas

Dieses Jahr trete ich wieder in den USA in der World Challenge an. Mein neues Team heisst Alegra Motorsports und setzt zwei neue Porsche GT3 R in der Serie ein. In der Meisterschaft mit neuen Format (2 x 90 Minuten Rennen pro Rennwochenende) teile ich mir das Auto mit Marco Holzer in der Pro-Klasse.

Es freut mich sehr mit Marco zusammen antreten zu dürfen, denn uns zwei verbindet neben einer langjährigen Porsche Zugehörigkeit auch eine Freundschaft.

Das zweite Auto teilen sich Daniel Morad und Carlos de Quesada in der Pro-Am-Klasse. Derzeit testen wir unser neues Einsatzauto in Austin, Texas auf der bekannten Rennstrecke "Circuit of the Americas".

WIR HABEN GEWONNEN! Zusammen mit meinen Teamkollegen Charlie Hayes, Johannes van Overbeek, Justin Marks und Andy Wilzoch (alle USA) habe ich das 16th NASA Annual 25 Hours of Thunderhill gewonnen.

In Kürze startet das Thunderhill 25h Rennen, dann heisst es Daumen drücken. Ich fahre im Flying Lizard Toyo Tires Porsche 911 RSR mit der Startnummer 74.

Unter folgenden Links könnt ihr mehr Infos darüber abrufen und uns Live verfolgen:

Live Timing: https://racehero.io/orgs/nasa-norcal

Team Radio Stream: https://youtube.com/flyinglizardmotorsports

Continuous updates from pitlane: twitter.com/flyinglizard_ms

SONOMA, Calif., (November 12, 2018) – This December, Flying Lizard Motorsports and Toyo Tires will return to the 25 Hours of Thunderhill as the reigning champions, looking to continue their three year winning streak at the endurance event. After winning overall in 2015, 2016, and 2017, the team will enter a 2009 Porsche GT3 RSR to compete in the ES class with the second car and driver lineup to be announced within the next week.

Wolf Henzler, Johannes van Overbeek, Justin Marks, Charlie Hayes, and Andy Wilzoch will race in the 25 hour event under the Flying Lizard banner, together racing the No. 74 Toyo Tires Porsche 911 GT3 RSR in the ES class, November 30 th to December 2 nd .

Professional race car driver Wolf Henzler competed with Flying Lizard Motorsports in the American Le Mans Series in 2006 and 2008, accumulating five wins, 12 podiums, and the 2008 GT2 team and driver championships. The German racer holds a robust endurance racing career, earning victories at the Rolex 24 At Daytona, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Spa, and Petit Le Mans. Henzler is no stranger to the 25 Hours of Thunderhill, where he finished 2 nd overall in 2009 and won overall in 2011 in a Porsche GT3 Cup.

“I am looking forward to be back at the 25 Hours of Thunderhill this year,” said Henzler. “I am thrilled to get the chance to do this race especially with Flying Lizard and with experienced and fast co-drivers. The Thunderhill race is well organized and the track is very demanding. It will be driving in the dark for a long time in the race what makes it very special. As there will be many different cars, so it is very important to deal with the traffic without losing too much time and conducting safe passing. I am sure with the experience of the team and my co-drivers, we will be as successful as I was in the past.”