Wolf Henzler

Der Start in die neue Rennsaison verlief für den Nürtinger Porsche-Rennfahrer Wolf Henzler, der in dieser Saison an der ‚Blancpain GT World Challenge America‘ in einem Porsche 911 GT3 R des Teams ‚Alegra Motorsports‘ teilnimmt, nicht nach seinem Gusto. Ein vermeidbarer Unfall in Austin/Texas nahm dem Schwaben sämtliche Chancen auf einen Erfolg.

Im ersten Rennen am Samstag übernahm Wolf  Henzler kurz vor der Rennhälfte bei einem Routinestop den Alegra-Elfer von seinem Augsburger Teamkollegen Marco Holzer an aussichtsreicher Position im Rennen. „Ich fuhr die ersten beiden Runden verhalten, denn die neuen und kalten Reifen mussten erst auf ihre Arbeitstemperatur gebracht werden“, meinte Henzler. Doch kurze Zeit später, als Wolf Henzler den GT3-Porsche nach der langen und bergauf führenden Geraden der texanischen Formel-1-Rennstrecke in die erste Linkskurve lenken wollte, erkannte er im Seitenspiegel einen Konkurrenten, der das Unmögliche möglich machen wollte und in eine so gut wie nicht vorhandene Lücke stechen wollte, um Henzler mit aller Gewalt noch überholen zu können. Um die dabei vorprogrammierte Kollision zu verhindern, zog Wolf Henzler den Alegra-Porsche abrupt zum Ausweichen nach rechts, geriet dabei sehr heftig auf die sehr hohen Begrenzungs-Curbs, hob mit dem Boliden ab und musste danach einen Schaden an der Hinterachse in Kauf nehmen. Nachdem der Porsche vor Ort nicht mehr repariert werden konnte, musste das Team auch für das zweite Rennen, das am Sonntag stattfand, die Segel streichen.

Der Nürtinger startet zusammen mit Marco Holzer aus Augsburg-Bobingen bei allen Rennwochenenden der amerikanischen Serie im zwei Wagen umfassenden Team ‚Alegra Motorsports‘. Die ‚Blancpain GT World Challenge America‘, an der knapp dreissig Boliden verschiedener Marken teilnehmen, wird an sieben Wochenenden mit je zwei Rennläufen à 90 Minuten ausgetragen und findet in dieser Saison an folgenden Terminen statt:

01. - 03. März      Circuit of the Americas

26. - 28. April      VIRginia International Raceway

17. - 19. Mai        Canadian Tire Motorsports Park

07. - 09. Juni       Sonoma Raceway

30.8. - 01. Sept.   Watkins Glen International

20. - 22. Sept.      Road America

18. - 20. Okt.       Las Vegas

Dieses Jahr trete ich wieder in den USA in der World Challenge an. Mein neues Team heisst Alegra Motorsports und setzt zwei neue Porsche GT3 R in der Serie ein.

In der Meisterschaft mit neuen Format (2 x 90 Minuten Rennen pro Rennwochenende) teile ich mir das Auto mit Marco Holzer in der Pro-Klasse. Es freut mich sehr mit Marco zusammen antreten zu dürfen, denn uns zwei verbindet neben einer langjährigen Porsche Zugehörigkeit auch eine Freundschaft.

Das zweite Auto teilen sich Daniel Morad und Carlos de Quesada in der Pro-Am-Klasse.

Derzeit testen wir unser neues Einsatzauto in Austin, Texas auf der bekannten Rennstrecke "Circuit of the Americas".

Mehr Infos findet ihr unter alegramotorsports.com und world-challenge.com.

Der Nürtinger Rennfahrer Wolf Henzler gewann beim diesjährigen Renn-Finale in den vereinigten Staaten von Amerika beim 16th NASA Annual 25 Hours of Thunderhill zusammen mit seinen Partnern Charlie Hayes, Johannes van Overbeek, Justin Marks und Andy Wilzoch (alle USA) in einem Porsche 911 GT3 RSR des kalifornischen Teams Toyo Tires-Flying Lizard Motorsports die Gesamtwertung und erfüllte sich damit auch einen persönlich positiven Saisonabschluss.  

Für den Rennfahrer aus Nürtingen hatte die Hatz zwei Mal rund um die Uhr dennoch einige Unbillen parat, als sich unglücklicherweise schon in der Anfangsphase des Rennens, Johannes van Overbeek sass am Steuer des Porsches, auf der knapp fünf Kilometer langen Rennstrecke des Thunderhill Raceway Parks im Norden von Kalifornien am Flying Lizard Porsche 911 RSR ein gänzlich unvorhergesehener Schaden am Antriebsstrang einstellte. Die nötige Reparatur verschlang die Dauer von über 14 Rennrunden, van Overbeek sortierte sich an der 43. Stelle im Feld wieder ein und übergab den 911 RSR auf Rang 36 an Justin Marks. Durch das zweifellos fahrerische Können der Piloten, erreichte die Fahrerbesatzung um Wolf Henzler im weiteren Verlauf des Rennens wieder den Anschluss an die Spitze des Felds, das sich aus rund fünfzig Rennwagen unterschiedlichster Konzepte und Kategorien rekrutierte. Allerdings mit immer noch dreizehn Umläufen hinter dem führenden Radical SR3-Prototypen. Als sich beim Team wieder die nötige Renn-Routine mit den  Fahrerwechseln und den Boxenstops einstellte, fiel der Lizard-Porsche 911 RSR erneut durch einen unplanmäßigen Stopp zurück und konnte mit einem 19-Runden Rückstand wieder als Gesamtdritter auf die Strecke gehen und sich sogar nach etwa zwanzig Stunden auf dem zweiten Rang zu platzieren, als der Fahrer des derzeit noch führenden Radical SR3-Prototyps Probleme an die Box signalisierte und diese zu einer längeren Reparatur ansteuern musste und später auf dem 17. Platz das Rennen noch beendete. Für Wolf Henzler/ Charlie Hayes/ Johannes van Overbeek/ Justin Marks und Andy Wilzoch bedeute dieser Umstand nach 25 Stunden Renndauer ganz nach vorne gelangt und dabei noch siegreich zu sein. Henzler meinte nach dem Rennen: „Ich habe mich gefreut, von Toyo Tires und Flying Lizard eingeladen zu werden und ein aufregendes Rennen, trotz unserer technischen Schwierigkeiten, mit einem guten Ende zu fahren. Meine Rennpartner machten einen tollen Job und wir hatten während der ganzen Renndauer und den vielen Teilnehmern  keinerlei Blechkontakte mit anderen Boliden und bin stolz, wieder ein Teil von Flying Lizard zu sein.“    

Für das Team Flying Lizard Motorsports steuerte Wolf Henzler als Fahrerkollege von Johannes van Overbeek bereits 2006 einen 911 RSR und holte zusammen mit Jörg Bergmeister für das US-Team zwei Jahre später den GT-Titel in der American Le Mans Serie.

In Kürze startet das Thunderhill 25h Rennen, dann heisst es Daumen drücken.

Ich fahre im Flying Lizard Toyo Tires Porsche 911 RSR mit der Startnummer 74.

Unter folgenden Links könnt ihr mehr Infos darüber abrufen und uns Live verfolgen:

Live Timing: https://racehero.io/orgs/nasa-norcal

Team Radio Stream: https://youtube.com/flyinglizardmotorsports

Continuous updates from pitlane: twitter.com/flyinglizard_ms

SONOMA, Calif., (November 12, 2018) – This December, Flying Lizard Motorsports and Toyo Tires will return to the 25 Hours of Thunderhill as the reigning champions, looking to continue their three year winning streak at the endurance event. After winning overall in 2015, 2016, and 2017, the team will enter a 2009 Porsche GT3 RSR to compete in the ES class with the second car and driver lineup to be announced within the next week.

Wolf Henzler, Johannes van Overbeek, Justin Marks, Charlie Hayes, and Andy Wilzoch will race in the 25 hour event under the Flying Lizard banner, together racing the No. 74 Toyo Tires Porsche 911 GT3 RSR in the ES class, November 30 th to December 2 nd .

Professional race car driver Wolf Henzler competed with Flying Lizard Motorsports in the American Le Mans Series in 2006 and 2008, accumulating five wins, 12 podiums, and the 2008 GT2 team and driver championships. The German racer holds a robust endurance racing career, earning victories at the Rolex 24 At Daytona, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Spa, and Petit Le Mans. Henzler is no stranger to the 25 Hours of Thunderhill, where he finished 2 nd overall in 2009 and won overall in 2011 in a Porsche GT3 Cup.

“I am looking forward to be back at the 25 Hours of Thunderhill this year,” said Henzler. “I am thrilled to get the chance to do this race especially with Flying Lizard and with experienced and fast co-drivers. The Thunderhill race is well organized and the track is very demanding. It will be driving in the dark for a long time in the race what makes it very special. As there will be many different cars, so it is very important to deal with the traffic without losing too much time and conducting safe passing. I am sure with the experience of the team and my co-drivers, we will be as successful as I was in the past.”

Diese Woche war ich bei der Panamera GTS Pressevorstellung in Bahrain. Wir sind dabei unter anderem einige Runden auf dem "Bahrain International Circuit" gefahren. Das war eine interessante Woche, die leider viel zu schnell vorüber ging.

Leider musste ich mit meinen beiden amerikanischen Rennpartnern Timothy Pappas und Spencer Pumpelly nach knapp vier Rennstunden beim Finale der IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Braselton/USA den Porsche 911 GT3 R des Teams ‚Park Place Motorsports‘ an aussichtsreicher Position wegen eines Defekts im Antrieb aus dem Rennen nehmen.