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Rückblick 2019
Ein verrücktes Wochenende am Circuit de Barcelona (MotoGP und F1-Strecke)
Circuit Barcelona
Fahrer der Supersport 300 Junior /ESBK
das Voting ist wieder losgegangen gib auch da Vollgas wir freuen uns auf deine Fotos Videos
alles gute und viel Erfolg
ein starkes Feld, dann viel Erfolg für die Saison
DANKE, kann ich brauchen?
Wochenende
In der Presse
Top!
Toi toi toi für die kommende Saison!
gerne
Training Circuit Albacete
War ein super Wochenende!
Motorsport | seit 2013
Motorradfahren, Badminton, Langlaufen, Fallschirmspringen, Lesen
in Ehenbichl/Österreich
Biografie
Als wir wieder einmal ein Moto GP Rennen anschauten fragte mich mein Papi ob ich nicht mal Lust hätte selber zu fahren. Meine Antwort war natürlich "Ja" und so machten wir uns wenig später auf nach Bopfingen um an einem Schnupperkurs teilzunehmen. Der Kurs hat mir großen Spaß gemacht. So beschlossen wir ein Mini Bike NSR 50 zu kaufen und 2013 das erste Mal im ADAC Mini Bike Cup zu starten.
Hier könnt ihr euch über meine bisherige Karriere und die neue Saison 2019 am laufenden halten. Nach meinen guten Leistungen in der Saison 2018 starte ich 2019 wieder für das spanische ALARXA Pons Racing Team in der RFME (Real Federation Motorcicle Espania), Klasse ESBK (Campeonato de España de Superbike), Kategorie Superbike Junior 300 mit meiner Kawasaki Ninja 400.
Als Taining werde ich mit meiner KTM 250ccm auf Kartbahnen Supermoto fahren und zusätzliche Rennen bestreiten.
Euer Tristan#51
Highlights
Die Zeittrainings waren ein wenig durchwachsen. Im ersten Quali pushte ich die ersten drei Runden und diese waren auch ganz in Ordnung, dann stürzte ich jedoch übers Vorderrad und die guten Zeiten waren dahin. Im zweiten Quali konnte ich das Gefühl für das Bike nicht mehr aufbauen und somit war nur P23 drinnen.
Am Sonntag war das Rennen für 12 Uhr angesetzt und ich konnte gleich beim Start 6 Platzierungen gut machen und nach ein paar Kurven war ich auf Punktekurs. Leider machte ich in der zweiten Runden einen schweren Fehler und so blieb mir nichts anderes übrig als die gesamte Auslaufzone zu benutzen - die Gruppe mit den Punkten war auf und davon und ich konnte nur noch Schadensbegrenzung machen. Am Ende blieb es bei P21 mit Luft nach oben.
Leider hat mir der Technikteufel ein Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte das Rennen nicht beenden.
Nach Krankenhausaufenthalt (Highsider mit Diagnose: schwere Prellungen am Oberschenkel und Fuß) konnte ich anschließend im Quali den 12. Startplatz einfahren.
Rennen sehr gut gestarte, Vollgas in jeder Runde - Schmerzen ausgeblendet - und das Rennen auf P13 beendet.
Nachdem das Bike das richtige Setup hatte und ich noch einige Tipps von Roland bekam, konnte ich meine Rundenzeiten dramatisch reduzieren. Macht Lust auf mehr!
Die erste Station der offiziellen Trainings war der Circuit Albacete.
Die Strecke ist sehr anspruchvoll und hat technische Tücken. Auch mein Bike wollte nicht so wie ich wollte und ich konnte kein richtiges Gefühl aufbauen. Mit Roland als Coach konnten wir jedoch bis Ende des Trainings ein Setup finden, damit für den zweiten Tag noch schnellere Runden möglich sind.
Wieder ging es in die Halle um mit Roland, meinem Riding Coach, Technik zu trainieren.
Dieses Mal ging es mit einer Yamaha auf den Asphalt und die lag mir richtig gut - komplett anderst zu fahren wie die Suzuki.
Legte auch gleich mal einige schnelle Runden hin und konnte meine persönliche Bestzeit unterbieten.
Kontakt
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Tristan WalchTirol / Österreich
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