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Streckenplan Modena
Starterliste für Modena IT
tolles Feld viele Fahrer wird bestimmt eine interessante SHOW
Mille Miglia
schön, ein Bugatti mit sehr hohen Wert
Die Pflege mit Liqui Moly dann glänzt und funkelt alles
Raceday Tuning World Bodensee 2019
Viel Erfolg in Misano!
Tag 1 Tuning World Bodensee
Hallo Mario fährst du mit einem anderen Auto
Pressekonferenz Pole Position Ötztal
Motorsport | seit Ich Autofahren kann (-;
Radfahren - Kochen - Organisation von Events
in Zams/Österreich
Biografie
Seit ich denken kann hatte ich mit Autos zu tun. Ich wurde so zu sagen in eine Familie mit Autoverrückten hinein geboren. Als Kind bin ich schon bei Seifenkisten und BMX Rennen mitgefahren. Dass hat wohl auch die Lust zum gemeinsamen Wettkampf in mir geweckt.
Ich bin auf der Tankstelle meines Onkels aufgewachsen und habe gelernt, wer fleißig ist kann es im Leben zu etwas bringen. Nach meiner KFZ Mechaniker Lehre habe ich schon einige Autos umgebaut und getunt.
1998 habe ich mit europaweiten Tourenwagen Rennen in einem selbst gebauten BMW Rennwagen begonnen. Nach vielen erfolgreichen Jahren mit zahlreichen Siegen und Podestplätzen habe ich 2009 das erste Drift Event am Hockenheimring als Zuseher besucht. Schnell ist eine liebe zu diesem verrückten Sport entstanden. 2011 habe ich dann den Schritt gewagt und bin bei kleineren Events mitgedriftet. 2015 dann der Einstieg in die österreichische Staatsmeisterschaft mit den AMP Drift Team aus Ötztal-Bahnhof. 2016 dann schon der Drift Vize Staatsmeister in der DCA Serie über 3000ccm. 2017 erfolgte der Umstieg auf internationale Speedevents in Deutschland. Der dritte Platz bei der Drift Challenge am Hockenheimring war schon ein Vorzeichen für die nächste Saison.
2018 dann der Einstieg in die Europameisterschaft mit Platz 4 in Greinbach. Anschließend konnte ich zwei Siege in Folge am Hockenheimring und Lausitzring einfahren. Dort zu gewinnen wo 2009 alles begonnen hat ist bislang mein größter Erfolg.
2019 starte ich wieder gemeinsam mit den Jungs von AMP in der Italienischen Meisterschaft Drift Kings Italy und drei Rennen der Europameisterschaft. Als Arbeitsgerät setzen wir wieder den AMP Nissan 200SX Turbo mit 646PS und 750NM ein
Highlights
Rennbericht Driftkings RD1 Castelletto Italien
Am Freitag den 5. April machten wir uns auf ins 500km entfernte Motodromo Castelletto in Italien. Dort fand der erste Lauf zur Driftking Europe und Italy statt. Insgesamt 75 Teams aus 15 Nationen waren gemeldet. Unser Nissan S14 wurde über den Winter etwas verfeinert und mit neuem Fahrwerk und Bremsanlage ausgestattet. Am Samstag nach dem Briefing begann das Training auf der anspruchsvollen Strecke. Wir fahren dieses Jahr mit Zestino Semislicks in 18 Zoll. Das Training verlief zuerst gut und Mario konnte sich auf die Strecke gut einstellen. Kurz vor dem Qualli dann die Katastophe. Das Zahnrad vom dritten Gang hat es komplett verfetzt. Aus dem Getriebe kamen nur noch Stücke und komische Geräusche. Ohne Qualli kein Rennen. Also haben wir schnell das Öl durchgesiebt und bestritten das Qualli ohne dritten Gang. Nur die ersten 16 durften am Sonntag in die Battles gehen. Also quellte Mario den Nissan im zweiten Gang durch die Strecke und konnte sich zum Glück als 14. qualifizieren. Schnell ein Anruf in Tirol bei Kumpl Peter und das Ersatz Getriebe machte sich auf den Weg nach Castelletto. Um 22 Uhr war das Getriebe da und wurde in einer Nachtschickt eingebaut. Am Sonntag konnte Mario noch im Training schnell testen ob alles funktioniert, dann ging es schon in die Battle Rennen. Den ersten Durchgang konnten wir mit 6 zu 4 noch für uns entscheiden aber dann schieden wir leider aus. Somit war mit Platz 9 Schluss, aber immerhin ein Top10 Ergebnis in einer Europameisterschaft.
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